道岔鋪設具體規(guī)定:道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致,與另一調線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設,并應符合下列規(guī)定:道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致,并使軌縫位于間距的中的心。單開道岔的岔枕應在直股外側取齊。道岔鋪設轉折器需要扳動靈活。尖軌道尖的端應與基本軌密貼。
在鋼枕固定的情況下,因尖軌爬行動作桿與鎖閉桿不在一條直線上,產生夾角,如果鋼枕未固定好向反方向移動,兩桿夾角更大。在道岔轉轍設備動作時,轉換力受到分解,容易造成轉換受阻。另外還存在以下情況:由于心軌本身有夾角,心軌爬行影響道岔鎖閉力和解的鎖力。心軌向前爬行時由于心軌處基本軌增厚,勢必增加了鎖閉和解的鎖力。
雙開道岔是在火車在原來的單根軌道基礎上再開通兩個方向,為雙開道岔,再多開通三個方向,為三開道岔,多開道岔主要是在有火車要轉向多個方向這種情況下使用的。三開道岔只有一組轉轍器、運行條件較差,非十分困難時,不輕宜采用。擴展資料:道岔鋪設具體規(guī)定道岔鋪設軌面應與連接的主要線的軌面一致,與另一條線的軌面高差,可自道岔后普通軌枕起至警沖標止的范圍內順接。道岔應按現行標準圖或設計圖鋪設,并應符合下列規(guī)定: